Fića sa 5 vrata – Sigurno ste od svojih starijih ukućana često čuli rečenicu… “Za vreme stare Jugoslavije…”. Kažu da je stara Jugoslavija bila uspešna, cenjena država koja je imala veliki proizvodni potencijal.
Fića sa petoro vrata
Mnoge industrije bile su na ovim prostorima veoma razvijene.
Jedna od najrazvijenijih svakako je bila automobilska industrija.
Kompanija Zastava poslovala je po licencama italijanskog Fijata.
I tokom nekoliko decenija stovrila je brojne automobile, od kojih se neki i danas voze.
Jedno je sigurno – svi stariji građani se sa dozom nostalgije sećaju mnogih zastavinih automobila, a posebno Zastave 750. Ili popularnog Fiće.
U drugoj polovini 50-ih godina prošlog veka počelo je neverovatno putovanje malenog Fiće.
Spadao je u kategoriju jeftinijih automobila. Mnogi sa osmehom tvrde da je Fića zapravo motorizovao celu Jugoslaviju.
Bio je dostupan širokim narodnim masama.
Zato ne iznenađuje činjenica da je mnogo ovih automobila prodato širom Jugoslavije. I danas se na ulicama mogu videti neki očuvani primerci.
Fića sa pet vrata iz Zastave i Seata
Međutim, uporedo sa zastavinom proizvodnjom, i kompanija Seat je proizvodila automobile po fiatovoj licenci. Zato se u istom periodu pojavilo mnogo sličnih modela, i u Španiji i u Jugoslaviji.
Prednost španskog proizvođača bila je u tome što je mogao da ponudi veći izbor karoserija svojih vozila.
Mogao se naći u sportskoj verziji, kao kupe, kabriolet, i slično.
Jedan Seatov model zaista je mnogo podsećao na popularnog fiću.
U pitanju je Seat 800, koji je zapravo fića u španskoj verziji, ali sa četvoro vrata.
On je jedini bio potpuno konstruisan i izrađen u Španiji. Za razliku od ostalih Seat modela, koji su rađeni sasvim po italijanskoj licenci.
Smatra se da je proizvedeno oko 18.200 jedinica ovog modela.
Fića sa 5 vrata kao oldtajmer
Procenjuje se da je do danas očuvano oko 250 automobila.
Ovaj automobil je pokretao Fićin motor, od 29 ks.
Siva karoserija i braon enterijer predstavljali su prepoznatljivu kombinaciju.
Jedan očuvani model Seat 800 se skoro pojavio na sajtu kompanije koja se bavi prodajom klasičnih i starih automobila.
Dostigao je cenu od blizu 20.000 EUR. Za taj iznos se može kupiti neki bolji noviji model Seat kompanije. To govori u prilog tome koliko se ti stari automobili traže i cene.
I na našim ulicama danas se mogu videti očuvani primerci popularnog Fiće.
Pitajte vaše bake i deke, mame i tate da vam pričaju priče o tom automobilu.
Sigurno je bio heroj mnogih priča i svedok mnogih događaja.
Fića ostaje svakako zanimljiv deo istorije našeg automobilizma.
I možda preteča mnogih malih automobila, koji su poslednjih decenija sve popularniji u svetu.
