Šta je Adblue tečnost za kola? Čemu služi ova tečnost i donosi li vozačima nove glavobolje u vidu kvarova i troškova? Automobili su sigurno veliki zagađivači vazduha danas. I zato se mnoge kompanije trude da primenjuju inovacije u ovoj oblasti.
Adblue tečnost – Svrha korišćenja
Kako bi se stepen zagađenja maksimalno smanjio.
Savremeni dizel motori manje zagađuju vazduh nego modeli koji su bili u primeni ranije.
Ali svakako stepen izduvnih gasova koji proizvode i dalje je veliki.
Azotni oksidi koji nastaju u tom procesu vrlo su štetni.
Kako za ljude, tako i za životnu sredinu.
Ovo su informacije koje nisu novijeg datuma.
Sve ovo poznato je bilo i mnogo ranije.
Zato je prethodne decenije najpre uveden Euro 4 standard na područiju Evropske Unije.
Njime je propisana količina azotnih oksida koju dizel motoru smeju da izbace u vožnji.
I to po pređenom kilometru.
Nakon toga, uveden je Euro 5 standard, koji je još više pooštrio uslove za dizel motore.
Adblue i EURO 5
A Euro 6 standard granicu spustio na minimalno moguću.
Kako bi se ispoštovali navedeni standardi, automobilske kompanije primenjuju sistem pod nazivom SRC.
U pitanju je skraćenica od engleskih reči Selective Catalytic Reduction.
Njegova suština jeste da ubrizgava AdBlue tečnost u izduvni sistem automobila. Na taj način smanjuje se količina azotnih oksida.
Urea čini jednu trećinu ove tečnosti, a voda preostale dve trećine.
AdBlue je ustvari registrovana marka ove kombinacije tečnosti, koja se proizvodi i prodaje po licenci.
Zato kada kupujete automobil proverite da li on koristi AdBlue tečnost. Možete da se raspitate kod prodavca.
Ili da proverite da li postoji otvor za točenje ove tečnosti.
Može biti pored otvora za gorivo.
Ili možda u prtljažniku, ali može biti i u motornom prostoru.
Proverite da li Vas auto koristi Adblue tecnost
A možete i da se raspitate u ovlašćenom servisu da li vaš automobil uopšte koristi AdBlue tečnost.
Vožnja u mnogim modelima automobila je moguća i u slučaju da ostanete bez ove tečnosti.
Jedino se može dogoditi da automobil pređe u neku varijantu sigurnosne vožnje.
Da se na primer smanji brzina, broj obrtaja, snaga, i slično.
Međutim, kod novijih modela, ako se tečnost potroši, motor neće moći da se upali.
Automobil daje signal da je tečnost pri kraju.
Uglavnom paljenje lampice upozorenja ima nekoliko nivoa.
Kada je nizak nivo tečnosti, lampica se ne gasi dok tečnost ne dopunite.
Potrošnja ove tečnosti se kreće od 1 do 3 litara na pređenih 1.000 kilometara.
Potrošnja zavisi od mnogih faktora, kao i potrošnja goriva.
Adblue tecnost cena
Kada je u pitanju za Adblue tečnost cena se kreće u proseku oko 1.200 dinara za 10 litara tečnosti.
Ovo znači da su za Adblue tečnost cene veoma povoljne i ne predstavljaju veliki trošak za kola.
Možete je sami sipati u otvor predviđen za to, bez pomoći servisa. Samo budite pažljivi.
Svakako, kao i bilo koji drugi sistem u automobilu, i ovaj se može pokvariti.
Svaki deo u sistemu ima svoj rok trajanja. Svakako, ukoliko postoji kvar na SCR sistemu, automobil neće proći tehnički pregled.
I takođe, ukoliko se automobil manje vozi, to znači da tečnost stoji u svom rezervoaru.
Tada mogu nastati kristali u AdBlue tečnosti.
Obavezno prilikom kupovine ove tečnosti proverite rok trajanja.
I vodite računa prilikom zimskog perioda.
AdBlue tečnost se zamrzava na temperaturi od 11 stepeni ispod nule.
Zato automobili koji imaju SCR sistem imaju i grejače za njega.
Da se tečnost otopi kada je potrebno koristiti je, ukoliko je zamrznuta.
AdBlue tečnost nije otrovna.
Ali je korozivna, zato treba biti pažljiv sa njom.
Može da ošteti metalne površine, čak i plastične.
Ukoliko koža ili garderoba dođu u kontakt sa njom, treba zahvaćenu površinu dobro isprati.
Sve u svemu, AdBlue tečnost je korisna za smanjenje izduvnih gasova.
Ali zahteva pažljivo rukovanje.
Zato je najbolje da se u vezi toga posavetujete sa svojim serviserom.
Kako biste mogli da uživate u bezbednoj vožnji. Kako za vas, tako i za ljude, okruženje i životnu sredinu.
